El diputat provincial i candidat del BLOC diu que “cal que escolten els agents socials i accepten consens per dur endavant uns projectes d’aquesta envergadura
Pañella diu també que “voler centrar-se només en l’AVE o en les rodalies seria un error, cal fer compatible l’impuls de les diferents opcions ferroviaries”.
El diputat provincial i candidat autonòmic del BLOC, Josep Maria Pañella, ha reiterat “la postura favorable que el BLOC manté a l’arribada de la línia FERMET, de transport europeu de mercaderies a alta velocitat, a Castelló, des de València, cap a Barcelona i a la resta d’Europa. Si alguna formació ha defensat des del primer moment, i de manera conseqüent, aquesta opció, hem estat nosaltres. I justament per això ens sentim moralment autoritzats per fer una crida al PP i al PSOE per a que es deixen d’utilitzar l’alta velocitat de manera partidista, com si només els importaren els vots que poden traure i no la realitat d’un projecte que és clau per al desenvolupament econòmic de les nostres comarques. Tant els populars com els socialistes haurien d’escoltar els agents socials i comprendre que, sense un autèntic consens, aquest projecte no podrà ser mai una realitat”.Per altra banda, Pañella ha considerat “un fals dilema, la dicotomia entre el tren de gran velocitat i la consolidació i millora de la xarxa ferroviària de rodalies. Des del BLOC insistim que el futur del transport està en el ferrocarril, i per això defensem la construcció de l’AVE, això sí, amb un traçat amb el major respecte possible pel medi ambient i els interessos ciutadans; però alhora insistim en la necessitat de majors inversions en rodalies, en la creació d’una línia Castelló- Vinaròs, amb perllongació fins a Tortosa; o en la potenciació de la línia de Sagunt i Segorbe cap a Aragó. I, per això mateix, i davant del tancament mental de Renfe per entendre aquestes necesssitats, exigim la transferència dels serveis de rodalies a la Generalitat Valenciana, per a que siga el futur govern progressista qui puga prendre’s seriosament aquests projectes i potenciar les comunicacions ferroviàries, tant de persones com de mercaderies, com l’alternativa més racional i ecològica”.